现在很多人坐客车，很容易就晕车，除了道路不好之外，还有一个就是客车底盘也有着相当大的问题。
高速客车和现在很多客车在设计上面有着很大不同，首先就是发动机的位置是后置的。
考虑到乘客出行会携带行李，在客车地板下部，设计了大空间的行李舱。
再也不用说将行李给放在车顶了。
现在的长途客车，行李架在车顶，用网子给固定，如果遇见下雨……
考虑什么下雨哦，能到地方就行，别要求那么多。
反正此时的很多设计，都很不人性化，只是满足功能需求，不考虑舒适性。
陈怀庆太知道人机交互的重要性了，好的产品，那肯定是用起来极其舒服的。
陈怀庆对研发团队一直都在强调，要考虑顾客的使用体验。
刘秧：“这客车，看着还挺好看的。”
MotaK1在外观设计风格上面，挺有墨塔集团的风格的，其他的先不说，必须得要漂亮。
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