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第281章 朝归倭附(十三)后车之鉴 (2 / 6)

作者:云无风 最后更新:2023/10/10 20:55:31
        后来清人追溯其繁荣景象道:“是时西洋贡船络绎不绝,咸欣其便,遂称为天下第?码头,各国奇珍异宝无不毕集。”

        因下西洋受益的不?是?个太仓,实际上在大明版图内,江南乃至岭南许多地方的经济迅速受到下西洋的带动效应影响。

        比如说,当时的佛山便从“孤村铸铁”成为商品运转中?。?些需要从国外进?的日常用品,由奢饰品价格降为了日用品价格。自永乐朝起,在朱元璋时期秉承海禁政策的明朝,不过?十年时间,迅速出现了东南经济繁荣的景象,郑和下西洋显然功不可没。

        由此种种,高务实得出很明确的结论:大明通过郑和下西洋的官营贸易获得了巨额财富。

        那么问题来了,既然获得了大量财富,还带动了相关地区、相关产业的发展,那它后来到底又是如何难以为继的呢?

        其实这个问题解答起来倒也不难,尤其是对于经历过红朝国企改制时代的高务实来说,这题简直是送分题。

        郑和下西洋属于官方垄断经营活动,根本就不尊重经济规律,?味由皇室独占海外贸易的收益,不给私人海商和豪强贵族分?杯羹的机会。

        再加上不能正确应对海外贸易带来的商品过剩问题,皇帝简单粗暴地采取“折俸”?段,导致朝廷官员不但没有从海外贸易中获益,反?因此利益受损。就这样,不同阶层利益集团之间的分配不均衡,最终导致郑和下西洋被丑化为“劳民伤财”之举,直到偃旗息?。

        高务实认为,这个问题具体而言大概有三点比较重要:

        其?是郑和下西洋带来的贸易收益主要惠及皇室,而对民间?计多有影响。

        从郑和船队带回来的货物来看,大都是苏木、胡椒等奢侈品,这些物资基本上只能供上流社会消费和把玩,难以有直接的投?产出?。

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