运气好的能买到十六铺码头或吴淞口码头至白龙港的船票，再转乘长途汽车回老家。
运气不好的从东海坐汽车去吴淞口，再坐渡轮去崇明岛，乘坐岛上的公共汽车或拉客的各种车辆赶到牛棚港，换乘901、904、905、906等客轮来白龙港，再再转乘长途车回老家。
再加上崇明岛北堡港开往东启县三条港和吴仓港的北三、北吴线，以及崇明岛“五七”农场开往东启三和港的三和线，受捕鳗大军和潮汐的影响总是晚点甚至几度停航，许多往返崇明岛和东启的旅客也改走白牛线。
在白牛线运营的五艘客轮，跟公共汽车似的一班接着一班开，腊月二十九和除夕两天竟加开到十六班！
白龙港客运码头的客流量从平时的每天八九千人，一下子增加到两万三千多人次。
白龙港长途汽车站也加开了几十班汽车，连汽车票都一票难求。
附近的小饭店、小商店、小商小贩和用各种车拉客的老百姓赚得盆满钵满。
而客轮的船长船员、码头的工作人员、车站的工作人员、汽车驾驶员和确保春运安全的公安、港监却累得精疲力竭。
江面北风呼啸，寒气逼人。
白龙港派出所长张均彦天天呆在002上，确保“白牛线”航道畅通，脸上、耳朵都生了冻疮，双手的冻疮更严重，冻得像两个馒头。
老刘刚做上白龙港派出所教导员没几天就赶上捕鳗大战，天天呆在更冷的半棚式小001上，除夕那天实在扛不住，竟眼睛一黑晕倒了。
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